A 3,5 t-os, tachográffal felszerelt járművek vezetőinek szóló minimális képzési programot úgy alakították ki, hogy […]
Minimális képzési program – 3,5 t-os járművezető + tachográf További információk »
A 3,5 t-os járműveknél a nemzetközi közlekedésben és a kabotázsban a tachográf használata a következő előírások szigorú betartását jelenti
Zsebkönyv autósoknak További információk »
A járművezetőknek a vezetési időkre és a tachográf használatára vonatkozó oktatására vonatkozó jogi kötelezettség a vállalatot terheli
Hogyan biztosítja a DOVADA a járművezetők tahográffal kapcsolatos képzését (CPC nélkül)? Tovább »
A tahográf adatainak letöltésére, archiválására és megőrzésére vonatkozó kötelezettség a vállalatot vagy a fuvarozót terheli,
A vállalkozás kötelezettsége a tachográf adatainak letöltése tekintetében Tovább »
A Bukarest–Párizs útvonalra vonatkozó várható érkezési idő (ETA) kiszámítását a távolság, a tervezett átlagsebesség és az idők alapján kell elvégezni
A 3,5 t-os járművek nemzetközi fuvarainak megfelelő tervezését a következő tényezők figyelembevételével kell elvégezni:
Diszpécseri szabályok – járatok tervezése tahográffal További információk »
A 3,5 t-os járművek vezetőinek a tachográf használatáról szóló képzéséhez szükséges megfelelési csomag
Egy jármű 2. generációs intelligens tachográffal (G2V2) való felszerelése többet jelent, mint pusztán a készülék beszerzését.
Az intelligens tachográf v2 (G2V2) beszerelésének költségei További információk »
2026. július 1-je után a kabinon kívüli heti pihenőidő ellenőrzése alapvető fontosságúvá válik
A tachográf helyes használata elengedhetetlen a vezetési, szünet- és pihenőidők betartásához. A
Tachográf – gyakorlati összefoglaló: a leggyakoribb hibák és kérdések Tovább »
