Egy jármű 2. generációs intelligens tachográffal (G2V2) való felszerelése nem csupán a készülék beszerzését jelenti. A tényleges költségek magukban foglalják a berendezést, a beszerelést, a kalibrálást és a szükséges kiegészítőket, de a járművezetők képzésével, az adatok letöltésével, az archiválással, valamint a vállalat működési folyamatainak kiigazításával kapcsolatos közvetett kiadásokat is.
Röviden összefoglalva, az intelligens tachográf v2 költségeit a következőképpen kell értékelni:
- Az intelligens tachográf v2 egység ára általában körülbelül 600–900 euró áfa nélkül.
- A berendezés ára a gyártótól, a modelltől, a rendelkezésre állástól és a beszerzési csatornától függően változik.
- A teljes utólagos felszerelés magában foglalja a tachográf készüléket, a beszerelést, az első kalibrálást és a telepítéshez szükséges kiegészítőket.
- Egy teljes körű, „kulcsrakész” utólagos felszerelés piaci költsége hozzávetőlegesen 1 700–2 200 euró lehet áfa nélkül.
- A végső költség a jármű típusától, a beszerelés bonyolultságától és a hivatalos szerviz díjszabásától függ.
- A üzemeltetőnek figyelembe kell vennie a jármű szerelésére és kalibrálására szánt időt.
- A járművezetők képzése jelentős költséget jelent a tachográf helyes használata és a szabálysértések elkerülése szempontjából.
- A vállalatnak megoldásokat kell bevezetnie a tachográf-adatok letöltésére, archiválására és védelmére.
- A kötelezettségek be nem tartása bírságokat, forgalmi megállításokat vagy akár a jármű mozgásképtelenné tételét is eredményezheti.
- A 3,5 tonnás kis flották esetében a szabályoknak való megfelelés tényleges költségei magukban foglalják a munkamódszerek megváltoztatását is: szigorúbb tervezést, a járművezetők eltérő beosztását és szigorúbb működési folyamatokat.
A járművek 2. generációs intelligens tachográffal való felszerelésének költsége nem csupán a berendezés árát jelenti. A gyakorlatban ez többféle közvetlen és közvetett költségréteget foglal magában, amelyeket egy reális értékelés érdekében együttesen kell vizsgálni.
7.1. Berendezés – tachográf
Az európai piacon a 2. generációs intelligens tachográf (Smart Tachograph v2 / G2V2) egységára általában 600–900 euró közötti tartományban mozog (áfa nélkül).
Az ár a gyártótól, a modelltől, a rendelkezésre állástól és a vásárlási csatornától függően változik.
7.2. Teljes átalakítás: beszerelés, beállítás és kiegészítők
Teljes körű, „kulcsrakész” utólagos felszerelés, amely a következőket tartalmazza:
- a tachográf;
- maga a szerelés;
- kezdeti kalibrálás;
- a telepítéshez szükséges kiegészítők és készletek,
A piacon gyakran emlegetett referenciaérték az 1 700–2 200 euró közötti árkategória (áfa nélkül).
Ez a költség a jármű típusától, a beszerelés bonyolultságától és a hivatalos szerviz politikájától függően változhat.
7.3. Ismétlődő költségek és „láthatatlan költségek”
A beszerzés és telepítés kezdeti költségei mellett a szolgáltatóknak figyelembe kell venniük egy sor ismétlődő vagy közvetett költséget is, amelyeket a költségvetés-tervezés során gyakran alábecsülnek:
- a jármű beállításához és kalibrálásához szükséges időveszteség;
- a járművezetők képzésével és az üzemeltetési fegyelem fenntartásával kapcsolatos költségek;
- adatletöltési és -archiválási megoldás (hardver és/vagy szoftver) bevezetése;
- a szabályszegés esetén felmerülő bírságok, forgalomban való megállítások vagy járműlezárások kockázata;
- esetleges többletköltségek a kijelölt személyzet (diszpécserszolgálat, megfelelés-ellenőrzés, adatkezelés) kapcsán.
Gyakorlati megjegyzés: a 3,5 t-os kis járműflották esetében a szabályoknak való megfelelés tényleges költsége nem kizárólag a tachográfon múlik, hanem a vállalat működési módjának megváltoztatásán is – szigorúbb tervezés, a határidők szigorú betartása, a járművezetők eltérő beosztása és az operatív folyamatok kiigazítása.
— A fejezet vége —
Gyakran ismételt kérdések
A Paneuropa Logistics alapítója és vezérigazgatója
Bokor György vagyok, a Paneuropa Logistics alapítója és vezérigazgatója. Több mint 20 éve tevékenykedem a logisztikai iparágban, a nemzetközi szállításra, szállítmányozásra, utolsó mérföldes szállításokra és vámszolgáltatásokra összpontosítva. Szenvedélyem a hatékony megoldások fejlesztése, amelyek összekötik a vállalkozásokat Európa-szerte.