A járművezetőknek a vezetési időkre és a tachográf használatára vonatkozó képzésére vonatkozó jogi kötelezettség a vállalatot vagy a közlekedési szolgáltatót terheli. A 3,5 t-os járművek vezetőinek esetében a CPC-tanúsítvány nem kötelező, azonban a vállalatnak egyértelműen igazolnia kell, hogy a képzés megtörtént és dokumentálva van.
Röviden összefoglalva, a képzés megfelelő igazolása a következőket tartalmazza:
- A bírságok, a negatív auditok és a szervezettségi hiányosságok megállapításának kockázatának csökkentése.
- Egyéni képzési lap, amelyet a sofőr és az oktató aláírt.
- Írásos anyagok, például belső eljárások, kézikönyvek vagy prezentációk.
- Az 561/2006 és a 165/2014 rendeletekkel kapcsolatos témák.
- Ellenőrző teszt, amelynek elvégzése ajánlott a szabályok megértésének igazolására.
- Minden járművezető számára teljes körű egyéni aktát kell vezetni.
- A képzésért felelős személy kijelölése.
- A dokumentumok archiválása az ellenőrzés céljából történő bemutatásukra.
- Kerülni kell az írásbeli bizonyítékok nélküli szóbeli magyarázatokat.
- Lehetőség a belső képzés lebonyolítására akkreditált oktató nélkül.
1. Kinek van törvényes oktatási kötelezettsége?
A képzésre vonatkozó jogi kötelezettség a vállalatot / a közlekedési szolgáltatót terheli, nem pedig a járművezetőt.
Ez a kötelezettség az alábbi jogszabályokban foglalt elvekből ered:
• 561/2006/EK rendelet;
• 165/2014/EU rendelet.
A fuvarozó köteles úgy szervezni a tevékenységét, hogy a járművezetők betarthassák a vezetési időkre, a szünetekre és a tachográf használatára vonatkozó szabályokat. Ez közvetlenül magában foglalja a járművezetők képzését is.
A CPC egy szabványosított képzési forma, amely a C/C+E kategóriájú járművezetők számára alkalmazandó, azonban nem ez az egyetlen elfogadott képzési forma, és a 3,5 t-os szegmensben nem kötelező.
2. Mit kérnek a felügyeleti szervek a gyakorlatban
Az ellenőrzések során a hatóságok nem kérik a CPC-tanúsítványt, hanem a következő kérdést teszik fel:
„Hogyan bizonyítják, hogy a járművezetők ismerik a szabályokat és képzésben részesültek?”
Dokumentált bizonyíték hiányában fennáll a vállalat szankcionálásának valós kockázata, még akkor is, ha a szabályszegés a járművezetőt terheli.
3. Mi minősül a nyomozás során elfogadott bizonyítéknak?
3.1. Jegyzőkönyv / egyéni képzési lap
Ez az ellenőrzés során kulcsfontosságú dokumentum. A következőket kell tartalmaznia:
• a cég adatai;
• a járművezető vezeték- és keresztneve;
• a képzés dátuma;
• a képzés témája;
• a járművezető aláírása;
• a képzést lebonyolító személy aláírása.
3.2. Írásbeli oktatási anyag
A vállalatnak be kell tudnia mutatnia a képzés során használt írásos anyagokat, például:
• zsebkönyv;
• a tachográffal kapcsolatos belső eljárás;
• belső prezentációk (nyomtatott vagy digitális formátumban).
Az ellenőrzés során nem a dokumentumok esztétikai megjelenését vizsgálják, hanem azok meglétét, koherenciáját, valamint azt, hogy a járművezetők ténylegesen hozzáférhettek-e azokhoz.
3.3. Képzési teszt
A képzési teszt jogilag nem kötelező, de az ellenőrzés során rendkívül nagyra értékelik. Ez bizonyítja, hogy a képzés ténylegesen megtörtént.
Példa:
• 10–15 kérdésből álló feleletválasztós teszt;
• a járművezető által aláírt;
• az aktában archiválva.
3.4. A járművezető egyéni aktája
Minden járművezető egyéni aktájában megtalálhatók a következők:
• munkaszerződés;
• munkaköri leírás;
• tachográf-képzési igazolás;
• az anyagok átadásáról szóló igazolás;
• képzési teszt, amennyiben szükséges.
Ezen akták bemutatása jelentős pozitív hatással van az ellenőrzés során.
4. Mi NEM elég
A következő magyarázatok a dokumentumok hiányában NEM tekinthetők elegendőnek:
• „Én mondtam meg neki, mit kell tennie”;
• „Már tudja”;
• „Már dolgozott egy másik cégnél”;
• „Van tapasztalata”.
Írásbeli dokumentumok nélkül a betanítás jogi szempontból nem létezik.
5. Ki tarthatja a képzést?
A képzést az alábbiak végezhetik:
• a cég ügyvezetője;
• a szállítási vezető;
• tapasztalt diszpécser;
• külső tanácsadó.
Nem kötelező akkreditált oktató bevonása. A képzésről szóló igazolás megléte azonban kötelező.
6. Példa a helyes válaszra az ellenőrzés során
Ellenőrzés: „A sofőr helytelenül használta a tachográfot. Milyen képzésben részesült?”
A cég helyes válasza:
„A sofőr belső képzésben részesült az 561/2006 és a 165/2014 rendeletekről. Van belső eljárásunk, zsebkönyvünk, képzési adatlapunk és aláírt tesztünk.”
A legtöbb esetben ez a válasz a felelősséget az egyedi szabályszegésre hárítja, nem pedig a megfelelőségi rendszer hiányára.
7. A bizonyítékok hiányának következményei
A képzési igazolások hiánya a következő következményekkel járhat:
• a vállalatra kiszabott bírság;
• a szervezettség hiányának megállapítása;
• negatív megállapítások ismételt ellenőrzések során;
• nehézségek az auditok és a nagy értékű szerződések során.
8. Következtetés
A képzési kötelezettség a vállalatot terheli. A 3,5 t-os járművek vezetőinek nem szükséges CPC-tanúsítvány, azonban kötelező a dokumentált képzés megléte.
A belső képzés csak akkor teljesen törvényes és elegendő, ha egyértelműen igazolható.
Gyakran ismételt kérdések
A Paneuropa Logistics alapítója és vezérigazgatója
Bokor György vagyok, a Paneuropa Logistics alapítója és vezérigazgatója. Több mint 20 éve tevékenykedem a logisztikai iparágban, a nemzetközi szállításra, szállítmányozásra, utolsó mérföldes szállításokra és vámszolgáltatásokra összpontosítva. Szenvedélyem a hatékony megoldások fejlesztése, amelyek összekötik a vállalkozásokat Európa-szerte.