A gyakorlatban a járművezetők kiküldetésére (posting) vonatkozó ellenőrzések intenzitása és szigorúsága az egyes uniós tagállamok között jelentősen eltér. Egyes országok zéró toleranciát alkalmaznak, és a bírságok gyorsan halmozódnak, míg mások inkább oktató jellegű megközelítést alkalmaznak. A közlekedési vállalatoknak ismerniük kell az egyes joghatóságok sajátosságait, hogy elkerüljék a szankciókat, a működés leállását és a hatóságok által előírt visszamenőleges kifizetéseket.
Röviden összefoglalva, az EU-n belüli munkaerő-kölcsönzéssel kapcsolatos ellenőrzések rangsorát az alábbiak szerint lehet összefoglalni:
- Ausztria a legszigorúbb ország: zéró toleranciát alkalmaz, és akár 100 000 eurós bírságot is kiszabhat a több sofőrrel rendelkező vállalatokra.
- Németország (ZOLL) szigorúan ellenőrzi az óránkénti minimumot, és kamatokkal együtt visszamenőleges fizetést is előírhat.
- Franciaország szankcionálja a fedélzeten lévő dokumentumok és a helyi képviselő hiányát, ami a tevékenység felfüggesztését is maga után vonhatja.
- Olaszország ellenőrzi a CCNL Trasporto alkalmazását és a járművezetők szakmai színvonalát.
- Belgium és Hollandia jól szervezett, dokumentációra összpontosító tematikus ellenőrzéseket alkalmaz.
- Spanyolország, Portugália, Csehország és Szlovákia alacsonyabb kockázattal jár, és inkább a felvilágosításra helyezik a hangsúlyt.
- Azok az országok, ahol nincs nemzeti minimálbér (Olaszország, Ausztria, Dánia, Svédország, Finnország), az ellenőrzések során széles körben alkalmazzák a kollektív szerződéseket.
- Az IMI-dokumentumok, a bérjegyzékek és a kollektív szerződések elkészítése elengedhetetlen a bírságok elkerüléséhez.
Ausztria – a legkeményebb
Hivatal: LSDB (Lohn- und Sozialdumping-Bekämpfung)
Amit megszállottan ellenőriz:
- A bejegyzés (IMI) megléte
- A kollektív szerződés alkalmazása
- Helyes órabér-számítás
- Dokumentumfordítások
Bírságok:
- 1 000 – 10 000 € / sofőr / szabályszegés
- A bírságok összeadódnak (IMI-bejelentés elmulasztása + alulfizetés + hiányzó dokumentumok)
- A több sofőrrel rendelkező cégek esetében ez az összeg elérheti az 50 000–100 000 eurót
Ausztria zéró toleranciát alkalmaz: egy apró hiba is közvetlenül bírsághoz vezethet.
Németország
Forrás: ZOLL (minimálbér + BAG)
Mit ellenőriz:
- Az órabér minimális összegének kifizetése
- A tachográfon szereplő órák összehasonlítása a bérjegyzékkel
- IMI
- A fizetés és a juttatások közötti különbség
Bírságok:
- 2 000 – 30 000 € / sofőr
- Visszamenőleges kifizetést követelhetek a különbözetekre + kamatokra
Franciaország
Hatóság: Munkaügyi Felügyelőség + DREAL
Mit ellenőriz:
- A fedélzeten található dokumentumok
- A bejegyzés bizonyítéka
- A minimálbér (SMIC) kifizetése
- A képviselő jelenléte Franciaországban
Bírságok:
- 750 – 4 000 € / sofőr
- A tevékenység ideiglenes felfüggesztésének lehetősége
Olaszország
Hatóság: Nemzeti Munkaügyi Felügyelőség
Mit ellenőriz:
- A közlekedési ágazati kollektív szerződés alkalmazása
- A sofőr szakmai színvonala
- IMI (növekvő ellenőrzések)
Bírságok:
- 500–5 000 € / sofőr
- A helyi műveletek leállásának kockázata
Belgium
Bírságok:
- 1 800 – 6 000 €
- Jól szervezett, tematikus ellenőrzések
Hollandia
Bírságok:
- 1 500 – 8 000 €
- Hangsúly a helyes dokumentáción
Alacsonyabb kockázatú (de nem kockázatmentes) országok
Spanyolország, Portugália, Csehország, Szlovákia
Bírságok:
- Általában 300–2 000 €
- Inkább oktató/korrekciós megközelítés
Olyan országok, ahol nincs minimálbér, de magas a kockázat
Olaszország, Ausztria, Dánia, Svédország, Finnország
Az, hogy nincs országos minimálbér, nem csökkenti a kockázatot. A kollektív szerződéseket a ellenőrzések során szigorúan alkalmazzák.
Gyakran ismételt kérdések
A Paneuropa Logistics alapítója és vezérigazgatója
Bokor György vagyok, a Paneuropa Logistics alapítója és vezérigazgatója. Több mint 20 éve tevékenykedem a logisztikai iparágban, a nemzetközi szállításra, szállítmányozásra, utolsó mérföldes szállításokra és vámszolgáltatásokra összpontosítva. Szenvedélyem a hatékony megoldások fejlesztése, amelyek összekötik a vállalkozásokat Európa-szerte.