A tachográf helyes használata a járművezető és a fuvarozó közös jogi kötelezettsége. Az eljárások betartása – a kártya behelyezésétől az adatok archiválásáig – ellenőrzés esetén mind a járművezetőt, mind a vállalatot védi. A felelősségek egyértelmű megértése csökkenti a bírságok kockázatát, és biztosítja az 165/2014/EU rendeletnek és a kapcsolódó jogszabályoknak való megfelelést.
Röviden összefoglalva, a tachográf használatára vonatkozó szabályok a következőket írják elő:
- A járművezetői kártyát a napi tevékenység elején be kell helyeznie, és a végén ki kell vennie, kizárólag a birtokosnak.
- A járművezetőnek helyesen kell kiválasztania a tevékenységet: vezetés, egyéb tevékenységek, készenlét vagy pihenés.
- A manuális bevitel kötelező az automatikusan nem rögzített időszakok (szabadság, betegség, járműcsere) esetében.
- Az ellenőrzés során lekérhetők az aktuális nap és az azt megelőző 56 naptári nap felvételei.
- A közlekedési vállalkozónak gondoskodnia kell a tachográfok felszereléséről, kalibrálásáról és ellenőrzéséről engedélyezett műhelyekben.
- A vállalatnak világos belső szabályzatokat kell kidolgoznia, és rendszeresen ki kell képeznie a mozdonyvezetőket .
- A letöltés, archiválás és adatvédelem az üzemeltető felelőssége.
- Az útvonaltervezésnek lehetővé kell tennie a vezetési, szüneti és pihenőidők gyakorlati betartását.
A tachográf használatára vonatkozó szabályok (a járművezető és a vállalat kötelezettségei)
Ez a fejezet bemutatja a tachográf használatának szabályait, egyértelműen elkülönítve a járművezető és a fuvarozó felelősségi körét. E szabályok betartása elengedhetetlen mind a jogszabályoknak való megfelelés, mind pedig a járművezetők és a vállalat védelme szempontjából ellenőrzések esetén.
6.1. A járművezető alapvető kötelezettségei
6.1.1. Járművezető-kártya
A járművezető-igazolványnak:
- a napi munka kezdetén be kell vinni a tachográfba;
- a napi munka befejeztével ki kell venni a tachogramból;
- kizárólag a tulajdonos használhatja, más személyek számára tilos a kártya használata.
6.1.2. A tevékenység helyes kiválasztása
A járművezető köteles kiválasztani és folyamatosan ellenőrizni a tevékenységek helyes rögzítését. A tipikus módok a következők:
- „Vezetés” – amelyet a tachográf automatikusan rögzít, amikor a jármű mozgásban van;
- „Egyéb tevékenységek / Other work” – olyan műveletekre használják, mint a be- és kirakodás, a dokumentumok kitöltése, a műszaki ellenőrzések, a raktári tevékenységek vagy egyéb munkaköri feladatok;
- „Készenlét / Availability” – olyan várakozási időszakokban használják, amikor nincs aktív feladat, például a kifutópályán való várakozás során;
- „Pihenés / Szünet / Pihenőidő” – napi vagy heti szünetekre és pihenőidőkre használatos.
6.1.3. Tevékenységek kézi rögzítése (kézi bejegyzések)
Kézi bejegyzésekre akkor van szükség, ha vannak olyan időszakok, amelyeket a tachográf nem rögzített automatikusan, például:
- a nap elején, a korábban kártya nélkül a készüléken végzett tevékenységek tekintetében, a törvényi keretek között;
- szabadság, betegség vagy egyéb igazolandó távollét;
- a jármű cseréjével kapcsolatos helyzetek.
Ezen adatok helytelen megadása „hiányosságokat” eredményezhet a nyilvántartásokban, amelyeket az ellenőrzés során szabálytalanságnak minősítenek.
6.1.4. Nyomtatványok és igazoló dokumentumok az ellenőrzés során
Az ellenőrző szervek kérésére a járművezetőnek képesnek kell lennie arra, hogy kinyomtatványokat vagy egyéb, a tachográfról származó bizonyítékokat nyújtson be az alábbi helyzetekben:
- a járművezető-kártya meghibásodása;
- a tachográf meghibásodása;
- kiterjedt ellenőrzések vagy a szabályok betartásával kapcsolatos gyanú.
6.2. Az ellenőrzéshez kért adatsor
Az (EU) 165/2014 rendelet módosítások után alkalmazandó egységesített változatában az ellenőrző szervek forgalmi ellenőrzés során vagy a vállalat székhelyén kérhetik az adott napra, valamint az azt megelőző 56 naptári napra vonatkozó nyilvántartásokat.
Ezek tartalmazhatnak digitális felvételeket, kézi beviteleket és nyomtatott dokumentumokat, az esettől függően.
6.3. A közlekedési szolgáltató (társaság) kötelezettségei
6.3.1. A tachográf felszerelése és beépítése
Az üzemeltető köteles biztosítani, hogy a járművek jóváhagyott tachográffal legyenek felszerelve, amelyet egy erre felhatalmazott műhely szerelt be és kalibrált . A kalibrálást és az időszakos ellenőrzéseket a vonatkozó műszaki követelményeknek megfelelően kell elvégezni.
6.3.2. Belső irányelvek és eljárások
A vállalatnak egyértelmű belső szabályzatokat kell kidolgoznia és alkalmaznia a tachográf használatára vonatkozóan, amelyek magukban foglalják:
- a járművezetők rendszeres képzése;
- a műszak kezdetét és befejezését szabályozó eljárások;
- a rakodási/kirakodási tevékenységek „egyéb munkaként” történő helyes besorolására vonatkozó szabályok;
- kivételes esetekre vonatkozó eljárások, például a tachográf meghibásodása vagy a járművezető-kártya elvesztése esetén.
6.3.3. Az adatok letöltése és archiválása
A szolgáltató felelős a következőkért:
- az adatok rendszeres letöltése a tachográf-egységről és a járművezetői kártyákról;
- az adatok törvényben előírt legrövidebb időtartamra történő archiválása;
- a személyes adatok védelme;
- az adatok rendelkezésre állásának biztosítása ellenőrzések vagy vizsgálatok esetén.
6.3.4. A tevékenységek tervezése
Az útvonalak és a munkaidő tervezését úgy kell elvégezni, hogy a vezetési, szünet- és pihenőidők betartása a gyakorlatban is megvalósítható legyen. Ellenkező esetben a tachográf felvételei közvetlenül bizonyíthatják, hogy az üzemeltető nem tartotta be a jogi kötelezettségeket.
Gyakran ismételt kérdések
A Paneuropa Logistics alapítója és vezérigazgatója
Bokor György vagyok, a Paneuropa Logistics alapítója és vezérigazgatója. Több mint 20 éve tevékenykedem a logisztikai iparágban, a nemzetközi szállításra, szállítmányozásra, utolsó mérföldes szállításokra és vámszolgáltatásokra összpontosítva. Szenvedélyem a hatékony megoldások fejlesztése, amelyek összekötik a vállalkozásokat Európa-szerte.