Handschriftliche Einträge im Fahrtenschreiber sind nur in Ausnahmefällen zulässig, nämlich wenn der Fahrtenschreiber oder die Fahrerkarte die Tätigkeit nicht ordnungsgemäß aufzeichnen können. Diese Einträge ersetzen nicht die normale Nutzung des Fahrtenschreibers, sondern dienen als Nachweis bei Defekt, Verlust, Diebstahl oder technischer Unmöglichkeit der Aufzeichnung.
Kurz gesagt müssen die handschriftlichen Einträge im Fahrtenschreiber wie folgt vorgenommen werden:
- Sie sind nur in Ausnahmefällen zulässig, beispielsweise bei einem defekten Fahrtenschreiber oder bei Verlust, Diebstahl oder Defekt der Karte.
- Sie werden nicht akzeptiert, weil es bequemer ist, aus Eile, aus Unachtsamkeit oder weil der Fahrer seine Karte vergessen hat.
- Bei einem digitalen Fahrtenschreiber muss der Fahrer am Ende des Tages einen Ausdruck aus dem Fahrtenschreiber erstellen.
- Nicht erfasste Aktivitäten werden handschriftlich auf die Rückseite des Ausdrucks vermerkt.
- Auf dem Ausdruck müssen der Name des Fahrers, das Datum, das Kennzeichen, die Zeiträume und der Grund für das Fehlen der automatischen Aufzeichnung angegeben werden.
- Das Dokument muss vom Fahrer unterschrieben werden, damit es bei einer Kontrolle vorgelegt werden kann.
- Bei einem defekten Fahrtenschreiber müssen alle Aktivitäten manuell protokolliert werden, bis der Defekt in einer autorisierten Werkstatt behoben wurde.
- Beim analogen Fahrtenschreiber werden die Einträge direkt auf das Diagrammblatt vorgenommen.
- Nachträglich ausgefüllte Formulare, die dazu dienen, fehlende Angaben oder über mehrere Tage hinweg ausgelassene Aktivitäten zu korrigieren, werden nicht akzeptiert.
- Ein ordnungsgemäßes Fahrtenbuch muss die Fahr-, Arbeits-, Pausen- und Ruhezeiten sowie den jeweiligen Grund klar ausweisen.
Handschriftliche Einträge im Fahrtenschreiber sind nur in Ausnahmefällen zulässig, wenn der Fahrtenschreiber oder die Fahrerkarte die Tätigkeit nicht ordnungsgemäß aufzeichnen können.
1. Wann sind handschriftliche Einträge zulässig?
- Der Fahrtenschreiber ist defekt (digital oder analog)
- Die Fahrerkarte ist verloren gegangen, wurde gestohlen oder ist defekt
- Fahren ohne Fahrkarte (maximal 15 Tage) bis zur Ausstellung einer neuen Fahrkarte
- Fahrzeug ohne Fahrtenschreiber (z. B. wegen einer Panne, beim Abschleppen)
- Beim analogen Fahrtenschreiber, wenn der Ausdruck nicht korrekt aufgezeichnet wurde
Handschriftliche Einträge sind aus praktischen Gründen nicht zulässig (z. B. vergessene Karte, Unachtsamkeit, Eile).
2. Wie werden die handschriftlichen Einträge vorgenommen – digitaler Fahrtenschreiber
Beim digitalen Fahrtenschreiber ist wie folgt vorzugehen:
- Am Ende des Tages wird ein Ausdruck des Fahrtenschreibers erstellt
- Auf der Rückseite des Formulars werden die durchgeführten Tätigkeiten handschriftlich vermerkt
- Der Grund für das Fehlen der automatischen Registrierung wird angegeben
Pflichtangaben auf dem Ausdruck:
- Vor- und Nachname des Fahrers
- Kartennummer (falls vorhanden)
- Datum
- Kennzeichen
- Zeitabschnitte: Fahren, Arbeit, Pause, Ruhezeit
- Grund (z. B. defekte Karte, defekter Fahrtenschreiber)
- Unterschrift des Fahrers
3. Defekter Fahrtenschreiber – Pflichten
Bei einem Defekt des Fahrtenschreibers ist der Fahrer verpflichtet, alle Tätigkeiten manuell zu notieren und sich so schnell wie möglich an eine autorisierte Werkstatt zu wenden, um den Defekt beheben zu lassen.
4. Analoger Fahrtenschreiber – handschriftliche Einträge
Beim analogen Fahrtenschreiber werden die Einträge direkt auf dem Diagrammblatt vorgenommen:
- Fahrstunden
- Pausen und Erholung
- Arbeit
- Grund für die Nichtregistrierung
- Unterschrift
5. Was bei der Kontrolle nicht akzeptiert wird
- Aus dem Gedächtnis verfasste Berichte ohne Ausdruck aus dem Fahrtenschreiber
- Fehlen eines triftigen Grundes
- Fehlende Unterschrift
- Nachträglich ausgefüllte Unterlagen zur Korrektur der Daten
- Mehrere Tage lang keine Aktivitäten
6. Beispiel für ein bei der Kontrolle akzeptiertes Dokument
Defekter Fahrtenschreiber – erkennt die Karte nicht
- Fahrt: 06:00–09:30 Uhr
- Pause: 09:30–10:15 Uhr
- Führung: 10:15–14:00 Uhr
- Arbeit: 14:00–14:30 Uhr
- Ruhezeit: 14:30–06:00 Uhr
- Unterschrift
Häufig gestellte Fragen
Gründer und Geschäftsführer von Paneuropa Logistics
Ich bin György Bokor, Gründer und Geschäftsführer von Paneuropa Logistics. Ich bin seit über 20 Jahren in der Logistikbranche tätig und konzentriere mich auf internationale Transporte, Speditionen, Last-Mile-Lieferungen und Zolldienste. Meine Leidenschaft gilt der Entwicklung effizienter Lösungen, die Unternehmen in ganz Europa miteinander verbinden.