Înscrisurile de mână pe tahograf reprezintă o soluție permisă doar în situații excepționale, atunci când […]
Înscrisuri de mână pe tahograf – când sunt permise și cum se fac corect Citește mai mult »
Exploatarea legală a vehiculelor cu masa maximă autorizată peste 2,5 t și până la 3,5
Card tahograf – tipuri, eliberare, utilizare Citește mai mult »
Utilizarea corectă a tahografului este o obligație legală împărțită între șofer și operatorul de transport.
Reguli de utilizare a tahografului: obligațiile șoferului și ale companiei Citește mai mult »
Regulamentul (CE) nr. 561/2006 stabilește setul de bază privind timpii de conducere, pauzele și perioadele
Timpi de conducere și odihnă: regulile complete Reg. 561/2006 pentru șoferi Citește mai mult »
În cadrul UE, regulile de posting (detașare) pentru șoferi nu țin cont nici de masa
Reguli posting șoferi UE: când este obligatorie detașarea transnațională Citește mai mult »
În practică, intensitatea și severitatea controalelor privind detașarea șoferilor (posting) variază semnificativ de la un
La nivel practic, remunerația minimă pe oră în UE variază semnificativ între state și influențează
Remunerație minimă pe oră în UE (statutory) Citește mai mult »
La nivel practic, determinarea obligației de posting (detașare) în UE pentru transportatori nu ține de
Principiul juridic de bază (UE) – Posting (Detașare) Citește mai mult »
La nivel practic, calculul postingului în UE pentru transportatori implică un model multi-țară în care
Model de calcul posting UE – multi-țară (Germania, Italia, Austria) Citește mai mult »
La nivelul Uniunii Europene, controalele privind postingul șoferilor se bazează pe principiul jurisdicției teritoriale. Asta
Jurisdicție și posting – control Germania vs. alte state (ex. Cehia) Citește mai mult »
