Înscrisurile de mână pe tahograf reprezintă o soluție permisă doar în situații excepționale, atunci când tahograful sau cartela de șofer nu pot înregistra corect activitatea. Aceste completări nu înlocuiesc utilizarea normală a tahografului, ci servesc ca dovadă justificativă în caz de defect, pierdere, furt sau imposibilitate tehnică de înregistrare.
Pe scurt, înscrisurile de mână pe tahograf trebuie făcute astfel:
- Sunt permise doar în situații excepționale, cum ar fi tahograf defect, cartelă pierdută, furată sau defectă.
- Nu sunt acceptate pentru motive de comoditate, grabă, neatenție sau pentru că șoferul a uitat cartela.
- În cazul tahografului digital, șoferul trebuie să facă print din tahograf la finalul zilei.
- Activitățile neînregistrate se notează de mână pe spatele printului.
- Pe print trebuie completate numele șoferului, data, numărul de înmatriculare, intervalele de timp și motivul lipsei înregistrării automate.
- Înscrisul trebuie semnat de șofer pentru a putea fi prezentat la control.
- În cazul tahografului defect, toate activitățile trebuie notate manual până la remedierea problemei într-un service autorizat.
- La tahograful analogic, înscrisurile se fac direct pe foaia de diagramă.
- Nu sunt acceptate înscrisurile completate ulterior pentru a corecta date lipsă sau activități omise pe mai multe zile.
- Un înscris corect trebuie să indice clar perioadele de conducere, muncă, pauză și repaus, împreună cu motivul justificat.
Înscrisurile de mână pe tahograf sunt permise doar în situații excepționale, atunci când tahograful sau cartela de șofer nu pot înregistra corect activitatea.
1. Când sunt permise înscrisurile de mână
- Tahograful este defect (digital sau analogic)
- Cartela de șofer este pierdută, furată sau defectă
- Conducere fără cartelă (maxim 15 zile) până la emiterea uneia noi
- Vehicul fără tahograf (ex: avarie, tractare)
- La tahograf analogic, când foaia nu a înregistrat corect
Nu sunt permise înscrisurile de mână din motive de comoditate (ex: cartela uitată, neatenție, grabă).
2. Cum se fac înscrisurile de mână – tahograf digital
În cazul tahografului digital, procedura corectă este următoarea:
- La finalul zilei se face print din tahograf
- Pe spatele printului se notează de mână activitățile desfășurate
- Se menționează motivul lipsei înregistrării automate
Date obligatorii pe print:
- Nume și prenume șofer
- Număr cartelă (dacă există)
- Data
- Număr de înmatriculare
- Intervale de timp: conducere, muncă, pauză, repaus
- Motivul (ex: cartelă defectă, tahograf defect)
- Semnătura șoferului
3. Tahograf defect – obligații
În cazul defectării tahografului, șoferul are obligația să noteze manual toate activitățile și să se prezinte cât mai rapid la un service autorizat pentru remediere.
4. Tahograf analogic – înscrisuri de mână
La tahograful analogic, înscrisurile se fac direct pe foaia de diagramă:
- Orele de conducere
- Pauze și repaus
- Muncă
- Motivul neînregistrării
- Semnătura
5. Ce nu este acceptat la control
- Foi scrise din memorie fără print din tahograf
- Lipsa motivului justificat
- Lipsa semnăturii
- Înscrisuri completate ulterior pentru a corecta datele
- Activități lipsă pe mai multe zile
6. Exemplu de înscris acceptat la control
Tahograf defect – nu recunoaște cartela
- Conducere: 06:00–09:30
- Pauză: 09:30–10:15
- Conducere: 10:15–14:00
- Muncă: 14:00–14:30
- Repaus: 14:30–06:00
- Semnătura
Întrebări frecvente
Fondator și CEO al Paneuropa Logistics
Sunt György Bokor, Fondator și CEO al Paneuropa Logistics. Activez în industria logistică de peste 20 de ani, concentrându-mă pe transport internațional, expediții de marfă, livrări last-mile și servicii vamale. Sunt pasionat de dezvoltarea unor soluții eficiente care conectează afaceri din întreaga Europă.