Die ITM Rumänien überprüft nicht direkt anhand des Fahrtenschreibers, ob du den Mindestlohn in anderen Staaten (Deutschland, Österreich, Italien) eingehalten hast, und nimmt keine Nachberechnungen von Löhnen im Ausland vor. Die Behörde überprüft jedoch, ob das Unternehmen die Entsendungsvorschriften (Posting) in der EU ordnungsgemäß einhält.
Im Rahmen der Kontrolle prüft die ITM das Vorhandensein der rechtlichen Grundlagen im Arbeitsvertrag (Mobilitätsklausel), die IMI-Erklärungen, die Übereinstimmung der Dokumente (Tachograph, CMR, Lieferscheine) sowie die Art und Weise, wie die Einkünfte strukturiert sind (Gehalt vs. Tagegeld oder Entsendungszuschlag).
Das eigentliche Risiko ergibt sich nicht direkt aus der Kontrolle durch die ITM, sondern aus der Zusammenarbeit mit Behörden anderer Staaten, die diese Informationen zur Verhängung von Sanktionen nutzen können. Die ordnungsgemäße Einhaltung der Vorschriften in Rumänien und eine gut geführte Dokumentation sind unerlässlich, um Probleme auf europäischer Ebene zu vermeiden.
Kontrolle durch die ITM Rumänien und die Vergütung für EU-Entsendungen
Frage: Prüft die rumänische Arbeitsaufsichtsbehörde (ITM) bei einer Kontrolle anhand des Fahrtenschreibers, ob das Unternehmen die Entsendungsvergütungen aus anderen Ländern einhält?
Kurze Antwort (zum Merken):
👉 Die ITM Rumänien überprüft NICHT direkt anhand des Fahrtenschreibers, ob du den Mindestlohn in Deutschland / Italien / Österreich gezahlt hast.
👉 Die rumänische Arbeitsaufsichtsbehörde (ITM) überprüft jedoch, ob Sie die EU-Entsendungsvorschriften einhalten, und kann bei Verstößen Konsequenzen nach sich ziehen.
Mit anderen Worten:
- ITM RO führt keine stündliche Neuberechnung für DE / AT / IT durch.
- Aber es ist auch nicht gleichgültig.
1. Was überprüft die ITM Rumänien tatsächlich?
1.1 Vorhandensein eines angemessenen Rechtsrahmens im CIM
Die Arbeitsaufsichtsbehörde prüft: den Arbeitsort (fest vs. mobil), das Vorhandensein einer Mobilitätsklausel, die Anwendung der Entsendung sowie die korrekte Bezeichnung der Arbeitsleistungen.
1.2 Das Bestehen von EU-Veröffentlichungspflichten
Die Arbeitsaufsichtsbehörde prüft, ob das Unternehmen weiß, dass es Posting (Cross-Trade) betreibt, ob entsprechende Verfahren vorhanden sind, ob ein Verantwortlicher benannt wurde und ob IMI-Erklärungen vorliegen.
Das Fehlen eines IMI stellt auch in Rumänien eine Ordnungswidrigkeit dar.
1.3 Zusammenhang zwischen den Dokumenten
Die Arbeitsaufsichtsbehörde kann Tachographen, CMR-Frachtbriefe, Arbeitszeitnachweise und CIM-Formulare anfordern, nicht zur externen Lohnabrechnung, sondern um zu überprüfen, ob das Unternehmen die Situation korrekt gehandhabt hat.
1.4 Art der gezahlten Beträge
Es wird überprüft, ob das Gehalt unter Tagegeld/Mobilitätszulage versteckt ist und ob die Entsendungszulage als Gehaltsbestandteil ausgewiesen ist.
2. Was die ITM Rumänien NICHT tut
Die ITM berechnet keine ausländischen Mindestlöhne und verhängt keine Bußgelder wegen Unterbezahlung gemäß den Rechtsvorschriften anderer Staaten.
Dies fällt in den Zuständigkeitsbereich der lokalen Behörden (z. B. ZOLL, LSDB, INL).
3. Wo liegt die eigentliche Gefahr?
Die Gefahr ergibt sich indirekt durch die interinstitutionelle Zusammenarbeit.
Die ITM kann Informationen an andere Staaten weiterleiten, was zu Kontrollen und Bußgeldern führen kann.
4. Verwendung des Fahrtenschreibers
Die Arbeitsaufsichtsbehörde überprüft den Fahrtenschreiber lediglich, um das Vorliegen von Auslandsfahrten und die Übereinstimmung der Unterlagen zu kontrollieren, nicht jedoch zur Lohnberechnung.
5. Was schützt dich bei der Kontrolle?
- Tarifvertrag mit Mobilitätsklausel
- EU-Zuschlag für überdurchschnittliche Arbeitsleistung
- Eingereichte IMI-Meldungen
- Ein klares internes Verfahren
- Klare Trennung zwischen Gehalt und Mobilitätszulage
Strategische Schlussfolgerung:
ITM Rumänien ist das Tor, die westlichen Behörden sind die eigentliche Sanktion.
Das Unternehmen muss in Rumänien die Vorschriften einhalten und für externe Kontrollen über eine lückenlose Dokumentation verfügen.
Häufig gestellte Fragen zu ITM-Kontrollen und EU-Entsendungen
Gründer und Geschäftsführer von Paneuropa Logistics
Ich bin György Bokor, Gründer und Geschäftsführer von Paneuropa Logistics. Ich bin seit über 20 Jahren in der Logistikbranche tätig und konzentriere mich auf internationale Transporte, Speditionen, Last-Mile-Lieferungen und Zolldienste. Meine Leidenschaft gilt der Entwicklung effizienter Lösungen, die Unternehmen in ganz Europa miteinander verbinden.