La declaración IMI es un instrumento fundamental para el cumplimiento normativo de las empresas de transporte internacional, ya que es obligatoria en los casos de desplazamiento de conductores (cabotaje y transporte transfronterizo). No se trata de un sistema de nóminas, sino de un documento oficial mediante el cual las autoridades de la UE verifican la legalidad de la actividad del conductor sobre el terreno.
En resumen, el uso correcto del IMI implica:
- Presentación de la declaración antes del inicio de la actividad
- Declaración correcta del conductor, la empresa, los países y el periodo
- Cobertura de todos los países en los que se lleva a cabo la operación
- Conservación de la confirmación del IMI y puesta a disposición del conductor
El IMI es el portal de la UE a través del cual se notifica el desplazamiento de conductores (posting), se responde a los controles
y se comunica oficialmente con las autoridades de otros Estados miembros.
El IMI no es un sistema de nóminas ni de contabilidad. Es el «pasaporte legal» del conductor en los controles.
1. Cuándo se utiliza el IMI
El IMI se utiliza antes de que el conductor salga a la carretera cuando se realizan:
– transporte de cabotaje
– cabotaje
No se utiliza para el tránsito ni para el transporte bilateral simple entre Rumanía y la UE.
2. ¿Quién utiliza el IMI en la empresa?
IMI lo utiliza exclusivamente la empresa, no el conductor.
Por lo general, los usuarios son:
– RR. HH. / nóminas
– jefe de despacho
– responsable de transporte
Recomendación: un usuario principal y uno suplente.
3. El ciclo completo del IMI en la práctica
3.1 Creación de la declaración
En el portal IMI:
– seleccione el módulo «Posting of drivers»
– introduzca los datos de la empresa
– los datos del conductor
– los países en los que se realiza el desplazamiento (p. ej., DE / AT / IT)
– el periodo (máximo 6 meses)
Una sola declaración puede abarcar varios estados.
3.2 Confirmación del IMI
Tras el envío:
– se genera la confirmación en PDF
– el documento se guarda en el archivo
– se pone una copia a disposición del conductor (impresa o electrónica)
3.3 Control sobre el terreno
Durante la inspección, los inspectores solicitan:
– IMI
– CIM
– nómina
La falta del IMI suele acarrear una multa inmediata en Alemania y Austria.
3.4 Solicitudes posteriores
Si la autoridad inicia una inspección:
– todas las solicitudes se envían a través del IMI
– los documentos se cargan directamente en el sistema
– la comunicación es oficial y trazable
4. Qué se debe declarar en el IMI
En el IMI NO se declaran:
– salarios
– importes
– horas trabajadas
Se indica:
– quién es el conductor
– quién es el empleador
– dónde trabaja
– el periodo
– el tipo de operación
5. Validez de la declaración
– Una declaración tiene una validez máxima de 6 meses
– Se puede modificar, prorrogar o cerrar
6. Errores habituales que acarrean multas
– Falta el IMI
– IMI presentado después de la salida
– omisión de algunos Estados
– plazo vencido
– conductor diferente al indicado en la declaración
7. ¿Cómo es una empresa que cumple con la normativa?
– IMI presentado antes de
– CIM con cláusula de movilidad
– complemento por destino incluido en la nómina
– cálculo interno por países
– respuesta rápida a las solicitudes
8. Ejemplo concreto
Para las operaciones transfronterizas entre Alemania, Austria e Italia, en febrero y marzo de
, se presenta una única declaración IMI, válida para todo el periodo y todos los Estados.
Conclusión:
El IMI es una herramienta esencial para el cumplimiento normativo.
Sin el IMI, el riesgo de recibir una multa es inmediato y elevado.
Fundador y Director General de Paneuropa Logistics
Soy György Bokor, fundador y CEO de Paneuropa Logistics. Llevo más de 20 años en el sector de la logística, centrándome en el transporte internacional, la expedición de mercancías, las entregas de última milla y los servicios aduaneros. Me apasiona desarrollar soluciones eficientes que conecten a las empresas de toda Europa.