Nach dem 1. Juli 2026 wird die Überprüfung der wöchentlichen Ruhezeit außerhalb der Fahrerkabine zu einem wesentlichen Aspekt für mit einem Fahrtenschreiber ausgestattete Fahrzeuge der Klasse 3,5 t. Die Behörden können die Daten des Fahrtenschreibers mit dem Standort des Fahrzeugs und der Dauer der Ruhezeit abgleichen, und das Fehlen von Belegen kann zu der Vermutung führen, dass die reguläre wöchentliche Ruhezeit in der Fahrerkabine verbracht wurde.
Kurz gesagt umfasst die Überprüfung der wöchentlichen Ruhezeit für Fahrzeuge bis 3,5 t Folgendes:
- Nach dem 1. Juli 2026 werden Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen, die mit einem Fahrtenschreiber ausgestattet sind, hinsichtlich der wöchentlichen Ruhezeiten strenger kontrolliert.
- Die reguläre wöchentliche Ruhezeit von 45 Stunden darf in Staaten, in denen diese Praxis verboten ist und mit Strafen geahndet wird, nicht in der Fahrerkabine verbracht werden.
- Frankreich, Deutschland, Belgien, Österreich und Luxemburg gelten als Länder mit sehr strengen Kontrollen.
- In Frankreich sind die Kontrollen sehr streng, und die Behörden können eine Hotelrechnung, eine Airbnb-Quittung oder andere Nachweise über die Unterkunft verlangen.
- In Deutschland kann die Überprüfung die Daten des Fahrtenschreibers, den Standort des Fahrzeugs, die Unterkunftsunterlagen und die damit verbundenen arbeitsrechtlichen Verpflichtungen umfassen.
- In Belgien können Kontrollen auch auf bewachten Parkplätzen stattfinden und direkt darauf abzielen, festzustellen, ob der Fahrer in der Fahrerkabine geschlafen hat.
- In den Niederlanden und in Italien finden ständige Kontrollen statt, insbesondere bei Kurierdiensten, Expresstransporten und Kabotageverkehr.
- Spanien, Polen, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Rumänien und Bulgarien weisen derzeit ein geringeres Risiko auf, doch könnten die Kontrollen nach 2026 verschärft werden.
- Mündliche Erklärungen wie „Ich habe bei Freunden übernachtet“ oder „auf dem Parkplatz“ reichen ohne entsprechende Belege nicht aus.
- Für Einsätze in Ländern mit hohem Risiko muss das Unternehmen eine dokumentierte Unterkunft, eine auf den Namen lautende Rechnung sowie Belege vorlegen, die mit den Daten des Fahrtenschreibers übereinstimmen.
Nach dem 1. Juli 2026, wenn die Ausstattung von Fahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen mit einem Fahrtenschreiber verpflichtend wird, wird die Überprüfung der Einhaltung der wöchentlichen Ruhezeiten zu einem wichtigen Kontrollpunkt. In einigen europäischen Ländern sind diese Kontrollen bereits äußerst streng, und Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen werden nicht anders behandelt als schwere Lkw.
Die Risikokarte basiert auf der tatsächlichen Kontrollpraxis und nicht nur auf gesetzlichen Bestimmungen.
Länder mit SEHR strengen Kontrollen
(proaktive Kontrollen und häufige Bußgelder)
Frankreich
- Das Land mit den strengsten Vorschriften in dieser Hinsicht
- Es wird überprüft, ob die reguläre wöchentliche Ruhezeit (45 Stunden) in der Kabine eingehalten wurde
- Erforderliche Nachweise: Hotelrechnung/Rechnung für die Unterkunft, Airbnb-Quittung, manchmal Kontoauszug
- Geldbußen: bis zu 30.000 Euro, mögliche Beschlagnahmung des Fahrzeugs
- Die Tonnage spielt keine Rolle – entscheidend ist das Vorhandensein des Fahrtenschreibers
Deutschland
- Kombinierte Kontrolle: Fahrtenschreiber, MiLoG und wöchentliche Ruhezeit
- Anhand der Daten des Fahrtenschreibers werden die 45-stündige Ruhepause und der Standort des Fahrzeugs überprüft
- Zulässige Nachweise: Unterkunftsnachweise, Erklärung des Unternehmens (reicht allein nicht aus)
Belgien
- Verkehrskontrollen und Kontrollen auf bewachten Parkplätzen
- Es wird überprüft, ob der Fahrer in der Fahrerkabine geschlafen hat
- Übliche Bußgelder: 1.800 – 2.000 Euro pro Fahrer
- Belgien hat bereits massiv gegen Lieferwagen im Kurierdienst vorgegangen
Österreich
- Häufige Kontrollen an der Grenze und auf der Autobahn
- Überprüfe die wöchentliche Ruhezeit und die Belege
- Schnelle Bußgelder ohne Vorwarnung
Luxemburg
- Sehr streng, obwohl es ein kleines Land ist
- Verlangen Sie einen eindeutigen Nachweis über die Unterkunft
- Hohe Bußgelder im Verhältnis zur Aufenthaltsdauer
Länder mit regelmäßigen, aber weniger strengen Kontrollen
Niederlande
- Kontrollen mit Schwerpunkt auf Kurier- und Expressdienstflotten
- Sie sind offener für alternative Unterkunftsmöglichkeiten, nicht nur für Hotels
Italien
- Kontrollen vor allem im Norden des Landes und bei Kabotage
- Die Kontrollen finden seltener statt, doch die Strafen sind hoch, wenn Unregelmäßigkeiten festgestellt werden
Länder mit geringem Risiko (derzeit)
Das bedeutet nicht, dass die Regel nicht gilt, sondern dass die Kontrollpraxis noch immer weniger streng ist.
- Spanien
- Polen
- Tschechien
- Slowakei
- Ungarn
- Rumänien
- Bulgarien
Achtung: Nach 2026 werden viele dieser Staaten die Kontrollen für Fahrzeuge bis 3,5 t verschärfen.
Was sich nach dem 1. Juli 2026 definitiv ändern wird
- Die Behörden können genau überprüfen: den Standort des Fahrzeugs und die Dauer der Ruhezeit
- Mündliche Erklärungen werden nicht mehr akzeptiert
- Das Fehlen eines Nachweises über die Übernachtung führt zu der Vermutung, dass die Ruhezeit in der Kabine verbracht wurde
- Formulierungen wie „Ich habe bei Freunden übernachtet“ oder „auf dem Parkplatz“ werden nicht akzeptiert
Praktischer Tipp
Für Tätigkeiten in Frankreich, Deutschland, Belgien, Österreich und Luxemburg ist Folgendes zwingend erforderlich:
- Nachgewiesene Unterkunft
- Rechnung auf den Namen
- Dokumente, die mit den Daten des Fahrtenschreibers verknüpft sind
Häufig gestellte Fragen
Gründer und Geschäftsführer von Paneuropa Logistics
Ich bin György Bokor, Gründer und Geschäftsführer von Paneuropa Logistics. Ich bin seit über 20 Jahren in der Logistikbranche tätig und konzentriere mich auf internationale Transporte, Speditionen, Last-Mile-Lieferungen und Zolldienste. Meine Leidenschaft gilt der Entwicklung effizienter Lösungen, die Unternehmen in ganz Europa miteinander verbinden.