In der Praxis erfordert die Berechnung der Entsendekosten in der EU für Transportunternehmen ein länderübergreifendes Modell, bei dem jedes Land seine eigenen Mindestlohnvorschriften hat. Deutschland wendet einen gesetzlichen Mindeststundenlohn an, während Italien und Österreich auf der Grundlage von Tarifverträgen arbeiten, was zu erheblichen Unterschieden bei der Berechnung führt. In einem typischen Szenario deckt der Lohn in Rumänien einen Teil der Verpflichtungen ab, und die Differenzen bis zum Mindestlohn in jedem Staat müssen berechnet und als Entsendungszuschläge gezahlt werden, getrennt nach Ländern.
Kurz gesagt umfasst das Modell zur Berechnung von Buchungen für mehrere Länder Folgendes:
- Das Gehalt in Rumänien bildet die gemeinsame Grundlage, die von den Anforderungen jedes einzelnen Staates abgezogen wird
- In Deutschland gilt ein gesetzlicher Mindeststundenlohn, der leicht zu überprüfen und zu berechnen ist
- In Italien und Österreich gelten Tarifverträge (CCNL und Kollektivvertrag), kein nationaler Mindestlohn
- Der Unterschied zwischen dem lokalen Mindestlohn und dem in Rumänien führt zu einem Entsendungszuschlag
- Die Zuschläge werden für jedes Land separat berechnet, je nach den geleisteten Arbeitsstunden
- Die Summe der Zulagen entspricht dem zusätzlichen Betrag, der dem Fahrer zu zahlen ist
- Die Beträge werden in Lei umgerechnet und dem steuerpflichtigen Bruttolohn hinzugerechnet
- Der Flyer muss die Erhöhungen der Postgebühren für jedes Land deutlich hervorheben
- Die Mobilitätszulage und die Erstattungen fließen NICHT in die Berechnung des Postings ein
- Das größte Risiko besteht in Italien und Österreich, wo die Schwellenwerte ohne Bezugnahme auf die Tarifverträge schwerer zu interpretieren sind
Hintergrund
Es lässt sich ein länderübergreifendes, sofort einsatzbereites Berechnungsmodell für die Lohnabrechnung erstellen. Im vorliegenden Fall handelt es sich um Deutschland, Italien und Österreich.
Wichtiger rechtlicher Hinweis
In Deutschland gibt es einen gesetzlichen Mindestlohn pro Stunde.
In Italien und Österreich gibt es keinen landesweiten Mindestlohn, stattdessen gelten Tarifverträge für den Verkehrssektor. Dies ist eine der größten Fallstricke für Unternehmen aus Rumänien.
1. Hypothetischer Fall – ein Monat Lohnabrechnung
Fahrer mit rumänischem Führerschein und Mobilitätsklausel.
Grundgehalt RO: 4.050 Lei brutto.
Gearbeitete Stunden im Monat X:
– Deutschland: 90 Stunden
– Italien: 40 Stunden
– Österreich: 30 Stunden
Gesamtstundenzahl für Cross-Trade: 160 Stunden.
2. Geltende Mindestwerte
Deutschland: gesetzlicher Mindestlohn 13,90 € pro Stunde.
Italien: Anwendung des Tarifvertrags für Gütertransport und Logistik; üblicher Lohn ≈ 9–11 €/Stunde. Empfohlener Mindestlohn: 10 €/Stunde.
Österreich: Anwendung des Kollektivvertrags für den Güterverkehr; Mindestlohn ≈ 10–11 €/Stunde. Empfohlener Sicherheitsschwellenwert: 11 €/Stunde.
3. Das von Rumänien übernommene Gehalt
Mindestlohn in Rumänien: 24,496 Lei/Stunde ≈ 4,81 €/Stunde (bei einem Richtkurs von 5,10 Lei).
Dies bildet die kreditierte Basis für alle Staaten.
4. Berechnung der Unterschiede nach Ländern
Deutschland:
Anforderung 13,90 €/Stunde – Erlöst 4,81 €/Stunde = Differenz 9,09 €/Stunde.
90 Stunden × 9,09 € = 818 €.
Italien:
Anforderung 10 €/Stunde – Erlöst 4,81 €/Stunde = Differenz 5,19 €/Stunde.
40 Stunden × 5,19 € = 207,6 €.
Österreich:
Anforderung 11 €/Stunde – Erreicht 4,81 €/Stunde = Differenz 6,19 €/Stunde.
30 Stunden × 6,19 € = 185,7 €.
5. Zusammenfassung der Zulagen
Zulage für Entsendungen nach Deutschland: 818 €.
Versandkosten nach Italien: 207,6 €.
Zuschlag für Sendungen nach Österreich: 185,7 €.
Gesamtzuschlag: 1.211,3 €.
Der Gesamtbetrag wird zum Wechselkurs der Nationalbank von Rumänien (BNR) am Tag der Gehaltszahlung in Lei umgerechnet und als steuerpflichtiger Gehaltszuschlag ausgezahlt.
6. Aufbau des Flyers
Steuerpflichtiges Bruttoeinkommen:
– Grundgehalt: 4.050 Lei.
– Mehr Beiträge aus Deutschland.
– Mehr Beiträge aus Italien.
– Mehr Beiträge aus Österreich.
Schlussfolgerungen:
– Sozialversicherung 25 %.
– Krankenkasse 10 %.
– Einkommensteuer 10 %.
Separate Zahlungen (außerhalb des Beitrags):
– Mobilitätszulage (gemäß Arbeitsvertrag).
– Erstattungen: Unterkunft, Autobahngebühren, Parkgebühren.
Häufig gestellte Fragen
Gründer und Geschäftsführer von Paneuropa Logistics
Ich bin György Bokor, Gründer und Geschäftsführer von Paneuropa Logistics. Ich bin seit über 20 Jahren in der Logistikbranche tätig und konzentriere mich auf internationale Transporte, Speditionen, Last-Mile-Lieferungen und Zolldienste. Meine Leidenschaft gilt der Entwicklung effizienter Lösungen, die Unternehmen in ganz Europa miteinander verbinden.