Utilizarea tahografului pentru autovehiculele de 3,5 t în transport internațional și cabotaj presupune respectarea strictă a regulilor privind cardul șoferului, timpii de conducere, pauzele, repausul și înregistrarea corectă a activităților. Datele din tahograf reprezintă dovezi oficiale, iar orice problemă trebuie comunicată imediat dispecerului.
Pe scurt, regulile esențiale pentru șofer includ:
- Introducerea cardului la începutul programului și scoaterea lui la final.
- Interdicția de a utiliza cardul altei persoane sau de a împrumuta cardul propriu.
- Selectarea corectă a modurilor: conducere, alte activități, disponibilitate și odihnă.
- Respectarea limitei zilnice de 9 ore, cu maximum două extinderi la 10 ore pe săptămână.
- Efectuarea unei pauze de 45 de minute după 4 ore și 30 de minute de conducere.
- Respectarea limitelor de 56 de ore pe săptămână și 90 de ore în două săptămâni consecutive.
- Realizarea introducerilor manuale pentru perioadele neînregistrate automat.
- Anunțarea imediată a firmei în cazul pierderii cardului sau defectării tahografului.
- Prezentarea cardului, activităților din ultimele 56 de zile și documentelor de transport la control.
- Comunicarea oricărei situații neclare către dispecer înainte de continuarea activității.
Autovehicule 3,5 t – TAHOGRAF (Internațional / Cabotaj)
1. REGULI DE AUR (ține-le minte)
✔ Tahograful nu este opțional
✔ Cardul tău este personal
✔ Timpii NU se negociază
✔ Ce este în tahograf reprezintă probă oficială
✔ Orice problemă se anunță DISPECERULUI imediat
2. CARDUL DE ȘOFER – OBLIGAȚII
Șoferul are următoarele obligații:
• introduce cardul la începutul programului;
• scoate cardul la finalul programului;
• păstrează cardul în siguranță.
Este STRICT INTERZIS:
❌ să conduci cu cardul altei persoane;
❌ să dai cardul tău altei persoane;
❌ să conduci fără card, cu excepțiile strict prevăzute de lege.
3. MODURILE TAHOGRAFULUI (FOARTE IMPORTANT)
CONDUCERE – se înregistrează automat în timpul deplasării.
OTHER WORK (Alte activități) – se folosește la:
• încărcare și descărcare;
• completare documente;
• verificarea mărfii sau a vehiculului.
DISPONIBILITATE – utilizată atunci când:
• aștepți la rampă;
• ești pasager;
• nu efectuezi muncă activă.
PAUZĂ / ODIHNĂ – utilizată pentru:
• pauza de 45 de minute;
• repaus zilnic sau săptămânal.
Atenție: așteptarea NU este pauză.
4. TIMPI DE CONDUCERE – SINTEZĂ
Conducere zilnică:
• maximum 9 ore;
• de maximum două ori pe săptămână poate fi extinsă la 10 ore.
Pauză:
• după 4 ore și 30 de minute de conducere – pauză de minimum 45 de minute;
• poate fi împărțită în 15 + 30 minute.
Conducere săptămânală:
• maximum 56 ore pe săptămână;
• maximum 90 ore în două săptămâni consecutive.
Repaus zilnic:
• normal: 11 ore;
• redus: 9 ore (maximum 3 ori între două repausuri săptămânale).
5. INTRODUCERI MANUALE (MANUAL ENTRY)
Introducerile manuale sunt obligatorii atunci când:
• ai fost în concediu sau în concediu medical;
• ai schimbat vehiculul;
• ai scos cardul din tahograf.
Trebuie să introduci activitatea corespunzătoare:
• other work;
• disponibilitate;
• odihnă.
Lipsa introducerii manuale generează „goluri”, considerate neconformitate la control.
6. DACĂ APARE O PROBLEMĂ
Card pierdut sau defect:
• anunți firma imediat;
• faci print la început și la sfârșitul zilei;
• poți conduce maximum 15 zile până la emiterea unui nou card.
Tahograf defect:
• anunți imediat firma;
• notezi manual activitățile;
• mergi cât mai rapid la un service autorizat.
7. CONTROL ÎN TRAFIC – CONDUITA ȘOFERULUI
La control prezinți:
• cardul de șofer;
• datele din ziua curentă și din ultimele 56 de zile;
• documentele de transport.
Comportament:
• calm și politicos;
• răspunzi doar ce știi sigur;
• nu improvizezi;
• nu oferi explicații inutile.
8. LUCRURI IMPORTANTE DE ȘTIUT
• Tahograful NU limitează viteza;
• NU este necesar atestat CPC pentru 3,5 t;
• permisul categoria B este suficient;
• regulile de timp sunt la fel de stricte ca la camioane.
9. CE NU FACI NICIODATĂ
❌ „Mai trag puțin”
❌ „Lasă că merge”
❌ „Nu zic nimic”
❌ „Rezolvăm noi după”
Aceste comportamente lovesc în primul rând șoferul.
10. REGULA FINALĂ
Orice situație neclară se comunică imediat dispecerului.
Este mai sigur să întrebi de două ori decât să plătești o amendă.
Fondator și CEO al Paneuropa Logistics
Sunt György Bokor, Fondator și CEO al Paneuropa Logistics. Activez în industria logistică de peste 20 de ani, concentrându-mă pe transport internațional, expediții de marfă, livrări last-mile și servicii vamale. Sunt pasionat de dezvoltarea unor soluții eficiente care conectează afaceri din întreaga Europă.