Transportul marfă internațional expune bunurile la o varietate de riscuri care pot cauza pierderi semnificative pentru afacerea dvs. În realitate, mărfurile sunt vulnerabile atât la riscuri obișnuite precum manipularea, depozitarea sau încărcarea, cât și la riscuri extraordinare cum ar fi revolte, greve sau acte de terorism.
În domeniul transporturilor internaționale, un aspect esențial de înțeles este că transportatorii au o răspundere limitată. De fapt, în transportul rutier internațional, aceștia nu sunt răspunzători pentru pierderea sau deteriorarea mărfurilor dacă pot dovedi că problema a fost cauzată de forță majoră. De asemenea, în transportul maritim, companiile nu răspund pentru pierderi cauzate de defectele proprii ale mărfurilor sau eroare nautică a echipajului. Prin urmare, noi considerăm că asigurarea de marfă este indispensabilă, reprezentând un acord de protecție împotriva pierderilor sau daunelor cauzate de riscurile acoperite de poliță.
În acest articol, vom explica cum puteți proteja eficient mărfurile în timpul transportului internațional, de la alegerea ambalajului potrivit până la asigurarea adecvată a bunurilor transportate.
Tipuri de riscuri în transporturile internaționale
În domeniul logisticii globale, mărfurile sunt expuse zilnic la numeroase pericole. Pierderile globale asociate diverselor riscuri din transporturile internaționale sunt estimate la aproximativ 40 de miliarde de dolari anual. Înțelegerea acestor riscuri reprezintă primul pas către protejarea eficientă a bunurilor transportate.
Manipularea necorespunzătoare a mărfurilor
Manipularea inadecvată reprezintă unul dintre cele mai frecvente riscuri în lanțul logistic. În terminale, porturi sau aeroporturi, mărfurile sunt deseori deteriorate din cauza manipulării defectuoase. Pentru evitarea acestor situații, este esențial ca încărcarea și descărcarea să se realizeze cu mijloacele adecvate.
Conform reglementărilor, înainte de începerea operațiunilor de încărcare sau descărcare, vehiculele trebuie asigurate împotriva deplasării necomandate prin frânare pe teren orizontal și prin frânare cu saboți de oprire pe teren în pantă. De asemenea, materialele grele sau voluminoase trebuie manipulate cu ajutorul instalațiilor de ridicat, sub supravegherea unei persoane specializate.
Condiții meteo nefavorabile
Vremea imprevizibilă afectează semnificativ transporturile internaționale. Transportul aerian, deși mai puțin vulnerabil comparativ cu alte mijloace, poate suferi întârzieri sau anulări din cauza furtunilor sau ceții dense. Transportul maritim este și mai sensibil la condițiile meteorologice – furtunile puternice și valurile mari pot provoca întârzieri considerabile sau chiar compromite siguranța mărfurilor.
În special în China, taifunurile reprezintă o provocare majoră, având loc aproximativ 7-8 astfel de fenomene anual, cauzând perturbări substanțiale ale rutelor și programelor de transport.
Furturi și pierderi
Furtul de mărfuri constituie un risc major, mai ales în transportul rutier, unde camioanele sunt vulnerabile la opriri neautorizate sau în zone nesupravegheate. Asociația pentru Protecția Activelor Transportate (TAPA) a înregistrat 11.332 de furturi de marfă în regiunea EMEA (Europa, Orientul Mijlociu și Africa) între ianuarie 2021 și iunie 2022.
Numai în iulie 2023, au fost raportate 1.736 de evenimente de furt în 31 de țări din regiunea EMEA, cu pierderi estimate la aproximativ 16 milioane de euro. Cele mai afectate țări sunt Africa de Sud, Germania și Marea Britanie, iar cele mai vizate produse includ bani, metale, anvelope, îmbrăcăminte și produse alimentare.
Metodele de furt devin tot mai sofisticate, incluzând:
- Folosirea vehiculelor cu girofar pentru a imita vehiculele poliției
- Sisteme de blocare a semnalelor GPS
- Documentație falsă pentru colectarea mărfurilor
- Utilizarea burselor de transport pentru obținerea mărfurilor prin înșelăciune
Accidente rutiere sau maritime
Accidentele de transport pot duce la distrugerea completă a bunurilor transportate. În cazul transportului de mărfuri periculoase, riscurile sunt amplificate. Șoferii care transportă astfel de mărfuri trebuie să dețină atestat ADR și să cunoască procedurile de urgență.
În cazul unui accident implicând mărfuri periculoase, personalul trebuie să anunțe imediat autoritățile, să evite contactul cu substanțele scurse și să îndepărteze sursele potențiale de incendiu. De asemenea, echipamentele electrice nu trebuie utilizate, cu excepția celor certificate pentru intervenții de urgență.
Întârzieri și blocaje vamale
Blocajele vamale reprezintă o sursă semnificativă de întârzieri în transportul internațional. Inspecțiile vamale pot avea loc din diverse motive, inclusiv suspiciuni privind acuratețea declarațiilor, proceduri de monitorizare de rutină sau îngrijorări legate de contrabandă.
Problemele frecvente includ erori de documentare, clasificări tarifare incorecte și congestii ale porturilor. De asemenea, implementarea unor noi sisteme de securitate, precum dispozitivele de e-localizare în Serbia, au creat întârzieri de 1-2 zile la punctele de trecere a frontierei.
Toate aceste riscuri subliniază importanța unei pregătiri temeinice pentru transportul internațional de mărfuri, inclusiv alegerea corectă a ambalajelor și protecțiilor suplimentare, aspect pe care îl vom detalia în secțiunile următoare.
Ambalarea corectă a mărfurilor pentru transport
Protecția mărfurilor în tranzit începe cu alegerea ambalajului potrivit, reprezentând una dintre cele mai eficiente metode de prevenire a daunelor în transportul internațional. Ambalajul adecvat nu doar protejează produsele, ci facilitează și manipularea acestora, reducând astfel riscurile identificate anterior.
Alegerea ambalajului potrivit în funcție de marfă
Selectarea materialului de ambalare trebuie să țină cont de caracteristicile specifice ale produsului transportat. Pentru produsele grele sau voluminoase, cutiile din lemn oferă protecție optimă împotriva presiunilor de stivuire și vibrațiilor. Acestea sunt indispensabile pentru transportul motoarelor, echipamentelor industriale sau pieselor auto.
În cazul produselor mai ușoare (sub 30 kg), cutiile din carton reprezintă soluția ideală. De asemenea, materialele de umplere precum folia cu bule, polistirenul sau cartonul multistratificat joacă un rol crucial în izolarea produselor de marginile cutiei.
Principii esențiale pentru ambalare corectă:
- Produsul trebuie poziționat în centrul cutiei, fără să atingă marginile
- Materialele de protecție trebuie amplasate pe toate laturile produsului
- Conținutul nu trebuie să se poată deplasa în interiorul ambalajului
- Cutia trebuie sigilată corespunzător cu bandă adezivă lată, în cel puțin trei straturi
Utilizarea paleților și a foliei stretch
Paleții reprezintă baza transportului pentru mărfurile voluminoase sau grele, facilitând manipularea cu stivuitorul. În realitate, piesele care cântăresc peste 70 kg trebuie obligatoriu ambalate într-o ladă ce poate fi manevrată cu stivuitorul sau încărcate pe un palet.
Folia stretch joacă un rol vital în securizarea mărfurilor pe paleți, oferind multiple avantaje:
- Asigură fixarea solidă a încărcăturii, prevenind alunecarea în timpul transportului
- Creează o barieră protectoare împotriva prafului, umidității și factorilor externi
- Reduce riscul de furt și deteriorare accidentală
- Permite vizualizarea mărfurilor fără desfacerea ambalajului
Pentru aplicarea corectă a foliei stretch, aceasta trebuie înfășurată uniform, acoperind complet marginile paletului. Cutiile nu trebuie să depășească marginea paletului, deoarece acest lucru expune mărfurile la deteriorare în timpul manipulării.
Marcarea coletelor fragile sau periculoase
Etichetarea corespunzătoare a coletelor fragile sau periculoase este esențială pentru manipularea adecvată. În cazul produselor fragile, etichetele “FRAGIL” sau “ATENȚIE, CONȚINE STICLĂ” trebuie aplicate vizibil pe ambalaj, informând curierii despre necesitatea unei manevrări atente.
Pentru mărfurile periculoase (ADR), marcarea și etichetarea se realizează conform legislației în vigoare. Etichetele pentru mărfuri ADR au formă de romb cu latura de 100 mm și prezintă un desen ilustrând tipul de pericol în partea superioară, iar în partea inferioară numărul de clasificare. Acestea trebuie afișate pe un fond contrastant pentru maximă vizibilitate.
De asemenea, vehiculele care transportă mărfuri periculoase necesită panouri rectangulare portocalii sau plăci-etichetă în formă de romb cu latura de 250 mm. Aceste plăci portocalii, confecționate din material reflectorizant, au înscrise numărul ONU și clasa pericolului reprezentat de marfa transportată.
Ambalarea în funcție de tipul de transport (rutier, maritim, aerian)
Fiecare modalitate de transport impune cerințe specifice de ambalare datorită condițiilor diferite la care sunt supuse mărfurile.
Pentru transportul aerian, factor principal este greutatea, fiind cea mai scumpă opțiune. Prin urmare, ambalajele trebuie să fie ușoare dar rezistente, evitându-se supradimensionarea. De asemenea, pentru bunurile transportate aerian, ambalajul trebuie să fie curat și uscat, fără colțuri ascuțite sau proeminențe.
În cazul transportului maritim, cea mai frecventă soluție pentru expedierea mărfurilor voluminoase, ambalajele trebuie să reziste la umiditate crescută și posibile variații de temperatură. Protecția împotriva coroziunii devine esențială, fiind necesare bariere eficiente împotriva umidității.
Pentru transportul rutier, cel mai comun pentru distanțe scurte, ambalajele trebuie să reziste vibrațiilor și posibilelor șocuri mecanice. Mărfurile trebuie fixate corespunzător pentru a preveni deplasarea în timpul frânărilor sau al virajelor.
Indiferent de modalitatea de transport aleasă, ambalajul trebuie să respecte reglementările internaționale și să ofere protecție optimă, adaptată specificului mărfurilor și riscurilor identificate anterior în lanțul logistic.
Documente esențiale pentru protecția mărfurilor
Documentația adecvată reprezintă un aspect fundamental în asigurarea protecției mărfurilor pe parcursul transportului internațional. Actele corecte nu doar facilitează tranzitul bunurilor prin vamă, ci și definesc responsabilitățile fiecărei părți implicate în lanțul logistic.
Scrisoarea de trăsură CMR
Scrisoarea de trăsură CMR (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route) constituie documentul esențial pentru orice transport rutier internațional. Acest document servește drept dovadă a contractului de transport și a preluării mărfii de către transportator.
Documentul CMR se tipărește în patru exemplare, fiecare având culoare distinctivă și destinație specifică:
- Exemplarul roșu – rămâne la expeditor
- Exemplarul albastru – însoțește marfa și ajunge la destinatar
- Exemplarul verde – este reținut de transportator
- Exemplarul negru – destinat procedurilor administrative
CMR-ul trebuie să conțină informații precise precum: datele expeditorului și destinatarului, locul de încărcare și descărcare, descrierea detaliată a mărfii, greutatea brută, taxa de transport și instrucțiunile pentru formalitățile vamale.
Documentul de transport ADR
Pentru transportul mărfurilor periculoase, documentul de transport ADR este obligatoriu. Acesta trebuie să includă descrierea completă a mărfii conform capitolului 5.4 din Acordul ADR.
În acest document trebuie specificate: numărul ONU precedat de literele “UN”, denumirea oficială a substanței, numărul modelului de etichetă, grupa de ambalare, cantitatea totală transportată, numele expeditorului și destinatarului. De asemenea, în cazul rutelor care includ tuneluri, trebuie menționat codul de restricție pentru tunel specific substanței transportate.
Fișele de securitate pentru substanțe periculoase
Fișele cu date de securitate reprezintă documentele care detaliază proprietățile și riscurile substanțelor periculoase. Acestea asigură informațiile necesare pentru manipularea, transportul și depozitarea în siguranță a produselor chimice.
Legea prevede ca aceste fișe să însoțească orice transport de substanțe periculoase și să fie disponibile pentru șoferi și autoritățile de control. Documentele conțin informații despre măsurile de prim ajutor, procedurile în caz de incendiu sau scurgeri accidentale.
Instrucțiuni scrise pentru șoferi
În conformitate cu ADR, instrucțiunile scrise pentru șoferi sunt obligatorii la bordul oricărui vehicul care transportă mărfuri periculoase. Acestea trebuie furnizate de transportator în limba pe care șoferul o înțelege.
Instrucțiunile conțin informații vitale despre natura pericolului mărfurilor transportate, măsurile ce trebuie adoptate în caz de accident, echipamentele de protecție necesare și procedurile de prim ajutor. Înainte de începerea cursei, membrii echipajului trebuie să consulte aceste instrucțiuni și să se familiarizeze cu acțiunile de urgență specifice încărcăturii.
Astfel, documentele menționate mai sus nu reprezintă doar obligații legale, ci și instrumente esențiale pentru protejarea mărfurilor și asigurarea unui transport în condiții de siguranță maximă.
Asigurarea mărfurilor: tipuri și acoperiri
Pentru protecția financiară completă împotriva riscurilor din transport, înțelegerea diferitelor tipuri de asigurări disponibile este esențială. Mărfurile pot fi afectate de numeroase pericole, iar asigurările specializate oferă siguranța necesară continuității afacerii.
Diferența între asigurarea de marfă și răspunderea transportatorului
Deși sunt adesea confundate, există o distincție fundamentală între asigurarea de marfă (CARGO) și asigurarea de răspundere a transportatorului (CMR). Diferența principală constă în beneficiarul acestora: asigurarea CARGO protejează marfa și este încheiată de proprietarul bunurilor, în timp ce CMR acoperă răspunderea transportatorului pentru mărfurile transportate.
Asigurarea CARGO este valabilă pentru toate tipurile de transport (aerian, maritim, terestru sau combinat) și despăgubește în funcție de valoarea mărfii. Pe de altă parte, CMR acoperă răspunderea transportatorului, despăgubind în funcție de greutatea mărfii, nu de valoarea acesteia.
Ce acoperă o poliță CMR
O poliță CMR standard acoperă pierderea parțială sau totală a mărfurilor și avarierea acestora în timpul transportului. Răspunderea transportatorului este definită în cadrul Convenției internaționale CMR, cu despăgubirea limitată la 8,33 DST/kg marfă (aproximativ 10 EUR/kg).
Cu toate acestea, datorită complexității activității de transport, există extinderi ale acoperirii care pot include:
- Furtul de marfă prin efracție sau tâlhărie
- Daune produse în timpul operațiunilor de încărcare/descărcare
- Avarierea containerelor de transport
- Operațiuni de cabotaj
- Acoperirea costurilor de apărare (cheltuieli judiciare și extrajudiciare)
Limitări și excluderi frecvente
Majoritatea polițelor CMR conțin excluderi semnificative, precum:
- Ambalarea necorespunzătoare a mărfii
- Daune produse intenționat de asigurat sau angajații acestuia
- Pierderea uzuală în greutate sau scurgeri
- Contaminarea radioactivă
- Uzura normală a bunurilor
- Furtul (dacă nu există o extindere specifică)
- Depășirea termenului de livrare din cauze neimputabile transportatorului
- Daune cauzate de război, greve sau acte de terorism
Când este recomandată o asigurare suplimentară
Asigurarea suplimentară devine necesară când valoarea mărfii depășește net limitele standard de despăgubire ale poliței CMR. De exemplu, pentru mărfuri de valoare ridicată (electronice, produse farmaceutice, echipamente), limita de 10 EUR/kg poate fi insuficientă.
De asemenea, recomand asigurări suplimentare pentru:
- Transportul mărfurilor perisabile, cu polițe specifice pentru vehicule dotate cu instalații frigorifice
- Transportul containerelor
- Operațiuni de cabotaj (transport în interiorul altei țări)
- Transportul mărfurilor periculoase (ADR)
- Situații în care se utilizează vehicule subcontractate
Echipamente și măsuri de siguranță în timpul transportului
Siguranța în transportul internațional de mărfuri depinde în mare măsură de echipamentele specializate și procedurile implementate pe parcursul traseului. Aceste măsuri preventive nu doar protejează marfa, ci și persoanele implicate și mediul înconjurător.
Echipamente obligatorii pentru transport ADR
Conform secțiunii 8.1.5 din Acordul ADR, fiecare vehicul ce transportă mărfuri periculoase trebuie să dețină un set specific de echipamente. Pentru toate unitățile de transport sunt obligatorii:
- O cală adecvată masei vehiculului
- Două dispozitive de avertizare independente
- Lichid pentru spălarea ochilor
- Pentru fiecare membru al echipajului: vestă fluorescentă, lanternă portabilă, mănuși de protecție și ochelari
În funcție de clasa de pericol, pot fi necesare echipamente suplimentare precum mască de evacuare, lopată, material pentru acoperirea gurilor de canalizare și recipient colector.
De asemenea, vehiculele trebuie echipate cu stingătoare portabile. Un vehicul cu masa maximă până la 3,5 tone necesită două stingătoare cu capacitatea totală de 4 kg, în timp ce pentru vehiculele peste 7,5 tone sunt necesare stingătoare cu capacitatea totală de 12 kg.
Sisteme de monitorizare GPS
Monitorizarea GPS reprezintă un element esențial pentru siguranța transportului. Începând cu septembrie 2024, aplicația RO e-Transport devine obligatorie pentru monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri cu risc fiscal pe teritoriul României.
Operatorul de transport are obligația să asigure transferul datelor de poziționare a vehiculului pe toată durata traseului. Nerespectarea acestei obligații se sancționează cu amendă între 20.000 și 100.000 lei în cazul persoanelor juridice.
Sistemele GPS oferă beneficii semnificative precum:
- Monitorizarea în timp real a flotei
- Optimizarea rutelor și reducerea consumului de combustibil
- Supravegherea comportamentului șoferilor
- Generarea rapoartelor detaliate privind traseul și evenimentele importante
Instruirea personalului implicat
Conform secțiunii 1.3.1 din ADR, toate persoanele implicate în transportul mărfurilor periculoase trebuie instruite corespunzător. Instruirea trebuie să acopere sensibilizarea generală asupra reglementărilor, pregătirea specifică pentru funcția îndeplinită și instruirea în domeniul siguranței.
Această pregătire trebuie actualizată periodic și documentată, iar evidențele păstrate de angajator și puse la dispoziția autorităților la cerere.
Rolul consilierului de siguranță
Fiecare întreprindere care transportă mărfuri periculoase trebuie să desemneze un consilier de siguranță. Acesta identifică mijloacele și promovează acțiunile necesare pentru efectuarea activităților cu respectarea reglementărilor și în condiții optime de securitate.
Printre responsabilitățile consilierului se numără:
- Verificarea respectării reglementărilor privind transportul mărfurilor periculoase
- Monitorizarea echipamentelor utilizate
- Asigurarea pregătirii adecvate a personalului
- Implementarea procedurilor de urgență
- Redactarea rapoartelor în caz de accidente sau incidente
Consilierul trebuie să dețină un certificat de pregătire valabil pentru modul de transport specific, obținut în urma unui curs specializat și a promovării unui examen. Certificatul are valabilitate de 5 ani.
Concluzie
Protejarea eficientă a mărfurilor în timpul transportului internațional necesită o abordare multilaterală și bine planificată. Fiecare aspect, de la ambalarea corectă până la asigurarea adecvată, joacă un rol crucial în minimizarea riscurilor. Desigur, transportul internațional va prezenta întotdeauna anumite pericole, însă măsurile preventive discutate pot reduce semnificativ probabilitatea deteriorării sau pierderii bunurilor.
Așa cum am prezentat anterior, riscurile precum furturile, condițiile meteo nefavorabile sau întârzierile vamale pot fi abordate prin combinarea ambalajelor potrivite, documentației complete și sistemelor moderne de monitorizare. Mai mult decât atât, instruirea adecvată a personalului și prezența unui consilier de siguranță amplifică nivelul de protecție pentru mărfurile transportate.
Alegerea tipului corect de asigurare reprezintă, fără îndoială, piatra de temelie a strategiei de protecție financiară. Diferența dintre asigurarea CARGO și polița CMR trebuie înțeleasă clar pentru a evita situațiile în care daunele suferite depășesc limitele despăgubirii standard.
Nu în ultimul rând, respectarea reglementărilor internaționale privind transportul mărfurilor periculoase, precum și utilizarea echipamentelor specifice, devine esențială pentru siguranța tuturor părților implicate. Astfel, pregătirea temeinică și conformarea la standarde reprezintă fundamentul unui transport internațional reușit și sigur.
Prin urmare, recomandăm implementarea unei strategii comprehensive de protecție, adaptată tipului specific de marfă și modalității de transport alese. Beneficiile pe termen lung – reducerea pierderilor, optimizarea costurilor și consolidarea reputației – justifică pe deplin investiția în măsurile de siguranță descrise în acest articol.